编辑|唐俊据中国国家铁路集团有限公司消息，兰新高铁兰州至西宁段将于7月1日开始“高标准运营”，运营时速提升至250公里。同时，西宁至张掖段将恢复运行。兰新高铁全长1786公里，于2014年12月26日开通，从兰州出发，直达乌鲁木齐，途经西宁、酒泉、哈密等城市。事实上，该线路的最高设计速度为每小时250公里，但每天只以每小时200公里的速度运营。所以，这个提速，更准确的说，是快速操作。近年来，兰新高铁兰州至西宁段因线路张家庄隧道地质灾害、山体变形等原因经常停运。2018年12月至2020年10月，以及2021年下半年，兰州至西宁段基本停运。2022年1月8日，青海省海北州发生6.9级地震，张家庄隧道再次遭受严重破坏，兰州至西宁段再次“停运”。当时获得的现场图片显示，铁路基础和轨道变形严重，隧道受损严重。此后，铁路部门决定改道，停止使用问题频发的张家庄隧道。2022年2月，兰新铁路干青有限公司发布了修复被地震破坏的兰新高铁的招标公告，其中提到将新建一条隧道以避免山体滑坡，线路长度改为5.22公里。线路变更之际，铁路部门对兰新高铁兰州至西宁段进行了整改提升工程。由于铁路受损，兰州到西宁的高铁线路无法使用，两地只能通过兰青铁路连接。原本一个小时的行程时间变成了两个多小时。12306显示，6月30日西宁至兰州列车最短时间为2小时10分。兰新高铁7月1日恢复运营并提速后，两地间最短旅行时间仅需59分钟。目前兰州至乌鲁木齐没有动车运行，只有普速列车运行。7月1日后，兰州西至乌鲁木齐的D55次列车将开行，但尚未开始售票。近年来，许多高铁线路都在高速运行。2022年6月，京广高铁吴京段运营时速提高到350公里，这样就有了5条时速350公里的高铁。另外四条是京沪高铁、京津城际铁路、成渝高铁、京张高铁(部分路段)，其中成渝高铁于2020年12月完成提速。2021年4月，厦深高铁运营时速从200公里提高到250公里；2021年1月，青蓉城际(青岛-威海荣成)、宁安城际(南京-安庆)运营时速也由200公里提高到250公里。下一趟高铁还是贵广高铁。去年6月，贵广铁路升级改造工程开始招标，拟将运营速度从250公里/小时提升至300公里/小时..贵广高铁原设计时速250公里，是真正通过预留条件提速的线路，而不是上述线路的“快速运营”。据人民铁道报报道，6月21日，贵广铁路升级改造“四电”工程三水南至广州南信号工程专项改造施工完成，新设备、新系统正式连接投入使用，标志着贵广铁路升级改造工程进入冲刺阶段。高铁提速是中国国家铁路集团有限公司近年来工作计划的一部分。2020年8月，中国国家铁路集团有限公司发布《新时代交通强国铁路推进规划纲要》，其中提到将加快高速铁路达标，缩短追踪时间，优化运营方案，增加运营密度。目前，中国仍有大量线路没有全速运行。比如设计时速350公里的高铁列车有20多列，最高运营时速只有310公里，包括京哈、宁杭、沪宁、沪昆、济南-青岛、广深港等连接大城市的高铁列车。关于中国高速铁路是否应该全面提速，西南交通大学教授帅斌告诉我们，不应该单方面讨论高速铁路全面提速。速度只是技术问题，涉及到复杂的经济问题，需要考虑每条线路的具体情况。“是否提速要看地区经济发展的需要，不是速度越高越好，要看其边际效益。”帅斌认为，重要通道高铁的速度可以提高到350km/h；通过技术经济分析，区域内的城际铁路可以确定多少速度合适。