汽车经销商的库存指数往往预示着供求关系和市场的走势。4月份较低的库存系数预示着市场将逐步回归平稳运行。中国汽车流通协会近日发布2023年4月“汽车经销商库存”调查结果显示，4月汽车经销商综合库存系数为1.51，环比下降15.2%，同比下降20.9%。库存水平接近警戒线，行业景气度回升。具体来看，4月份高端奢侈品和进口品牌库存系数为0.97，环比下降23.6%；合资品牌库存系数为1.68，环比下降18.4%；自主品牌库存系数为1.60，环比下降1.8%。按照国际同行业惯例，库存系数在0.8-1.2之间，反映库存处于合理区间；库存系数大于1.5，反映库存已达到警戒水平，需要关注；如果库存系数大于2.5，则反映库存过高，经营压力和风险非常大。据相关分析，4月份的上海国际车展和各地的春季车展吸引了大量消费者的关注，汽车市场的整体需求在改善。叠加新车“价格战”平息，多款换代和全新车型推升，客户持币观望的情况有所缓解。另一个原因是4月下旬部分经销商加大了对刘国b非RDE车型的库存清仓力度，4月份乘用车终端销量较3月份有所增长，汽车经销商整体库存水平有所下降。本月，工信部等五部委联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事项的公告》。今年7月1日起，国六排放标准将在全国范围内全面实施，不符合该排放标准的汽车将禁止生产、进口、销售和注册。此前，根据对多家一线经销商的走访，大部分主流品牌已经基本完成了不符合国六B标准的库存车清理工作。据北京现代一位负责人透露，在接到国六B可能年内落地的传闻后，展厅将不再向北京现代购买国六A标准的车型，同时也对手头为数不多的国六A库存给予一定优惠。今年3月合资品牌降价后，各店国六A库存全部售罄，剩下的两个国六B非RDE库存还有半年多时间消化。乘联会预测，结合近期大量车展和各种促销活动，客户持币观望局面将有所缓解，经销商门店客流、订单和销量将有所增长。随着国六B排放标准实施时间的确定，汽车厂商和经销商的心态已经稳定，消费者的价格预期也已经稳定，汽车市场将迎来平稳发展。